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RH30E大型挖掘機鏟斗液壓缸的修復
2013-12-11 11:08:24 來源:建筑機械化雜志社 作者:張安民 瀏覽:960次 評論:0

張安民/ZHANG An-min
(西安市市政建設(集團)有限公司,陜西 西安 710016)

[摘 要]介紹了復雜條件下的盾構過站解體技術,詳細論述了盾構到達出洞的接收、盾構頂推過暗挖隧道前上導行軌道的準備工作、盾構與移動托架的頂推前進、盾構二次始發或在固定平臺上的解體及解體后準確側移到吊出位置,對類似盾構過站解體施工有廣泛借鑒意義。
[關鍵詞]擺動車橋;限位

  德國OK公司RH30E挖掘機,自重77.5t,正鏟斗容量6m3,鏟斗寬2 800mm,主要用于礦山開采。其鏟斗的兩個液壓缸連接在鏟斗和斗桿之間,由于該機水平切切削力為459kN,最大破碎力為400kN,每米鏟斗的最大切削力160.7kN,鏟斗雙液壓缸工況惡劣,受力復雜,工作時要求同步性強,其中任一液壓缸出現故障,均會使另一個液壓缸受到損壞,從而嚴重影響鏟斗的正常工作。
  在對該機鏟斗液壓缸的修復中,雖然對缸尾大腔焊縫進行多次修補焊接,并更新全套密封件,仍存在嚴重的液壓油內泄外漏現象,最終導致缸筒內壁嚴重拉傷,活塞拉槽,活塞桿彎曲,且兩根活塞桿彎曲變形量達到2.5~6mm。為了盡快恢復鏟斗液壓缸的性能,保證挖掘機正常工作,我們采用如下修復方法:制作新缸筒、校正活塞桿、修復活塞、配制密封導向裝置,取得較好的效果。盡管同行們成功改制了多種挖掘機液壓缸,但此類情況比較特殊,現將修復過程介紹如下,以供同行學習交流。
1 缸筒制作
  繪制原缸筒的尺寸圖,包括缸筒內深度、缸筒內經、缸筒最小外徑、缸尾及缸頭的相關位置,缸尾焊縫中心與缸頭端面長度,缸筒油口的相對位置等,并做出缸頭及缸尾的相關標記。
  選擇缸體材料。依據原缸筒筒體尺寸D160/D′205以及該機液壓系統工作壓力300bar,經過對國產標準缸筒筒體壁厚、強度、剛度、穩定性等技術參數的驗算,選擇國產液壓缸缸體,材料為45#無縫鋼管,規格為D160/D′194缸筒筒體,并驗算壁厚、強度、剛度、穩定性等能滿足使用性能要求。依據測繪缸筒長度L,訂購精加工成品缸筒筒體長度為L+150mm。
制作缸筒步驟如下。
  1)切割缸尾和缸頭。為方便加工時定位夾緊和內孔找正基準要求,切割時切口距缸體兩端焊縫邊30~40mm處切下,并標記相對位置。
  2)缸尾加工如圖1所示。在C630車床用四爪夾緊缸尾,并用尾座頂尖頂中心孔D處進行加工,車削缸尾焊接部位時必須將原焊縫及裂紋源處全部切除并在缸尾本體上車出新焊縫面A,再以C端面和D內圓面校正,加工外圓面B到原基準尺寸。

……

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中國知網:http://mall.cnki.net/magazine/magalist/JZJH.htm

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